Commentaires pour didier carrard http://carrardd.wordpress.com il vaut mieux être acteur que critique Mon, 23 Mar 2009 14:14:56 +0000 http://wordpress.com/ hourly 1 Commentaires sur Droit de vote à 16 ans : les soucis du gouvernement ! par Capitaine Flamand rose http://carrardd.wordpress.com/2008/09/23/droit-de-vote-a-16-ans-les-soucis-du-gouvernement/#comment-25 Capitaine Flamand rose Mon, 23 Mar 2009 14:14:56 +0000 http://carrardd.wordpress.com/?p=44#comment-25 Bonjour l' ami, je suis tout à fait d' accord avec toi concernant la majorité civile à 16 ans . C' est une question qui m' obsède, bien qu' ayant 20 ans à présent . Je trouve injuste le nivellement par le bas qui est si courant à l' encontre des jeunes de 14 à 18 ans (j' ai mis cette fourchette d' âge approximativement). Lorsque je me balade sur les forums qui abordent la question de l' abaissement de la majorité je ne lis quasiment que des "ils ne sont pas assez matures à cet âge" ou "ils ne seraient jamais capables de se débrouiller seuls dans la jungle qu' est la vie d' adulte" ... etc... Je prends mon exemple (et je suis sure qu' il est pas isolé) : à 16 ans je faisais partie depuis pas mal de temps déjà d' une école de sport pour devenir pro, je gérais mes journées seule, je prenais des cours par correspondance pour passer le bac et je faisais mes devoirs (le CNED donc sans prof, à toi de bosser sinon personne ne viendra te botter les fesses pour te forcer à te motiver) . et à 16 ans et demi j' avais mon bac . La même année je faisais du baby sitting pour gagner 3 francs 6 sous et j' avais le responsabilité de gosses de 2/3 ans . Je veux pas dire, mais si c' est pas de l' autonomie, je sais pas comment ça s' appelle ! Et parallèlement à ça, lorsque je passais les week-end chez ma maman, je n' avais pas le droit de sortir, engueulades dès que je faisais une chose par moi-même et les gendarmes du village qui étaient de mèche avec elle en me signalant à elle dès qu' ils me croisaient (comme l' esclave que l' on ramène à son propriétaire) . Si j' avais été majeure, ils n' auraient jamais eu un tel comportement, on est "protégé" lorsqu' on est majeur . Et d' ailleurs je suis partie de chez moi à 18 ans mais le débat n' est pas là . Je suis navrée d' avoir écrit un texte aussi long, merci à ceux qui auront eu la patience de lire , je voulais exposer mon cas à moi pour vraiment montrer que les jeunes de 16 ans peuvent avoir droit à la majorité civile ! bises à tous Bonjour l’ ami, je suis tout à fait d’ accord avec toi concernant la majorité civile à 16 ans . C’ est une question qui m’ obsède, bien qu’ ayant 20 ans à présent . Je trouve injuste le nivellement par le bas qui est si courant à l’ encontre des jeunes de 14 à 18 ans (j’ ai mis cette fourchette d’ âge approximativement). Lorsque je me balade sur les forums qui abordent la question de l’ abaissement de la majorité je ne lis quasiment que des “ils ne sont pas assez matures à cet âge” ou “ils ne seraient jamais capables de se débrouiller seuls dans la jungle qu’ est la vie d’ adulte” … etc… Je prends mon exemple (et je suis sure qu’ il est pas isolé) : à 16 ans je faisais partie depuis pas mal de temps déjà d’ une école de sport pour devenir pro, je gérais mes journées seule, je prenais des cours par correspondance pour passer le bac et je faisais mes devoirs (le CNED donc sans prof, à toi de bosser sinon personne ne viendra te botter les fesses pour te forcer à te motiver) . et à 16 ans et demi j’ avais mon bac . La même année je faisais du baby sitting pour gagner 3 francs 6 sous et j’ avais le responsabilité de gosses de 2/3 ans . Je veux pas dire, mais si c’ est pas de l’ autonomie, je sais pas comment ça s’ appelle !
Et parallèlement à ça, lorsque je passais les week-end chez ma maman, je n’ avais pas le droit de sortir, engueulades dès que je faisais une chose par moi-même et les gendarmes du village qui étaient de mèche avec elle en me signalant à elle dès qu’ ils me croisaient (comme l’ esclave que l’ on ramène à son propriétaire) . Si j’ avais été majeure, ils n’ auraient jamais eu un tel comportement, on est “protégé” lorsqu’ on est majeur . Et d’ ailleurs je suis partie de chez moi à 18 ans mais le débat n’ est pas là .
Je suis navrée d’ avoir écrit un texte aussi long, merci à ceux qui auront eu la patience de lire , je voulais exposer mon cas à moi pour vraiment montrer que les jeunes de 16 ans peuvent avoir droit à la majorité civile !

bises à tous

]]> Commentaires sur Une image bafouée par Romain Gabioud http://carrardd.wordpress.com/2009/03/04/une-image-bafouee/#comment-24 Romain Gabioud Wed, 11 Mar 2009 16:43:24 +0000 http://carrardd.wordpress.com/?p=89#comment-24 Salutations, Joli texte! Vous écrivez moins souvent que d'autre mais, mais, à chaque fois, votre intervention vaut la peine d'être lue. Ecrire,(Parler) peu mais bien! J'aime! Romain Gabioud Salutations,

Joli texte!

Vous écrivez moins souvent que d’autre mais, mais, à chaque fois, votre intervention vaut la peine d’être lue.

Ecrire,(Parler) peu mais bien! J’aime!

Romain Gabioud

]]> Commentaires sur Fribourg-Freiburg-Fribourg par Savio Michellod http://carrardd.wordpress.com/2009/02/22/fribourg-freiburg-fribourg/#comment-23 Savio Michellod Mon, 02 Mar 2009 17:29:21 +0000 http://carrardd.wordpress.com/?p=87#comment-23 Je suis tout à fait d'accord avec vous, nous payons aujourd'hui le manque de vision dans la planification du réseau de transport, que ce soit routier ou ferroviaire. La densité de l’occupation du territoire suisse nous met au pied du mur. Mis à part des solutions extrêmement coûteuses (lignes souterraines), ou désagréables (expropriations massives) nous n’avons guère d’alternatives. Je n’ai pas répondu à votre message parce que je considère que rien ne doit être fait. Bien au contraire. Je trouvais simplement dommage que la critique se porte directement sur les entreprises de transports publics alors qu’au final, cet attentisme résulte d’un manque flagrant de volonté politique. Je suis heureux de voir que certains politiciens soient conscients du problème et j’espère que la nouvelle génération, dont nous faisons partie, saura faire du sujet « transports publics » une priorité. Si nous regardons les pays d’Asie du sud-est, nous ne pouvons que constater un foisonnement d’idée sur des lignes de trains à grande vitesse. La Suisse fut pionière, à une certaine époque. Elle est en train de s’endormir sur des acquis devenus insuffisants. Je suis tout à fait d’accord avec vous, nous payons aujourd’hui le manque de vision dans la planification du réseau de transport, que ce soit routier ou ferroviaire. La densité de l’occupation du territoire suisse nous met au pied du mur. Mis à part des solutions extrêmement coûteuses (lignes souterraines), ou désagréables (expropriations massives) nous n’avons guère d’alternatives.

Je n’ai pas répondu à votre message parce que je considère que rien ne doit être fait. Bien au contraire. Je trouvais simplement dommage que la critique se porte directement sur les entreprises de transports publics alors qu’au final, cet attentisme résulte d’un manque flagrant de volonté politique. Je suis heureux de voir que certains politiciens soient conscients du problème et j’espère que la nouvelle génération, dont nous faisons partie, saura faire du sujet « transports publics » une priorité. Si nous regardons les pays d’Asie du sud-est, nous ne pouvons que constater un foisonnement d’idée sur des lignes de trains à grande vitesse. La Suisse fut pionière, à une certaine époque. Elle est en train de s’endormir sur des acquis devenus insuffisants.

]]> Commentaires sur Fribourg-Freiburg-Fribourg par Didier Carrard http://carrardd.wordpress.com/2009/02/22/fribourg-freiburg-fribourg/#comment-22 Didier Carrard Fri, 27 Feb 2009 13:28:13 +0000 http://carrardd.wordpress.com/?p=87#comment-22 Cher Monsieur, Vous avez tout à fait raison sur le fond ! En 1500 signes il m’était difficile de porter une analyse complète. Il est évident que notre réseau, le (ou l’un des) plus dense au monde, a des particularités que nos voisins européens ne connaissent pas. Pour info, cet article a été publié dans le journal PROFIL et s’inscrivait dans la campagne du 8 février dernier sur les bilatérales. Il poursuivait donc un but également politique et de campagne. En ce qui concerne le réseau allemand - que je connais mieux que le réseau français - les services de trains régionaux ne me semblent pas aussi catastrophiques que vous me le décrivez. Pour reprendre l’exemple de la ligne Freiburg-im-Breisgau—Basel, la DB propose également un train régional qui ne désert par les même gares et à des horaires différents. Au risque de me répéter, les wagons régionaux, dans le Baden-Württemberg du moins, sont les mêmes que nos intercity... Mais j’ai découvert avec plaisir que le BLS avait acquit les mêmes voitures, au couleur de la DB en plus . Il est évident qu’en comparaison international nous n’avons pas de quoi nous plaindre. Mais si l’on admet systématiquement cette position du « finalement on est les meilleurs ou presque », on s’endort terriblement sur nos lauriers et le reste du monde nous dépasse. En termes de gestion du trafic automobile privé, en lien avec les transports publics, nous avons un retard considérable : Park&Ride, tram, Ring dans les villes, métro, aménagement du territoire etc… Vous avez raison, nous devons impérativement réaliser des infrastructures qui permettent de faire face à une densification de la population et à son urbanisation. Le problème réside dans le « temps » qu’il nous faut pour agir. Les terrains nécessaires sont vendus ou construits (exemple de la 3ème ligne Lausanne-Genève). Le souci est le même pour les autoroutes. A Fribourg, par exemple, nous avons construit, à l’époque, une autoroute avec pour but que les touristes puisse voir la cathédrale en passant… Aujourd’hui on se retrouve à devoir chercher (et trouver !) des solutions pour couvrir une partie de ce réseau car il est impossible d’en changer le tracé. Bien malin celui qui trouverait des solutions, finançables et réalistes, à tous les problèmes de transports et ce n’est pas là ma prétention. Quant aux propositions concrètes, elles existent en partie déjà (ex du RER Fribourg sorti par M. Denis Boivin lors de la campagne à la Préfecture), et avec le comité du PLR Sarine nous travaillons à une série de projet dans le domaine. En attendant, j’essaie de faire avancer le débat, et je vous remercie d’y contribuer. Dans ce domaine, la sensibilisation de tous semble être un gage de réussite dont on ne peut se priver. Bien à vous Cher Monsieur,

Vous avez tout à fait raison sur le fond ! En 1500 signes il m’était difficile de porter une analyse complète. Il est évident que notre réseau, le (ou l’un des) plus dense au monde, a des particularités que nos voisins européens ne connaissent pas. Pour info, cet article a été publié dans le journal PROFIL et s’inscrivait dans la campagne du 8 février dernier sur les bilatérales. Il poursuivait donc un but également politique et de campagne.

En ce qui concerne le réseau allemand – que je connais mieux que le réseau français – les services de trains régionaux ne me semblent pas aussi catastrophiques que vous me le décrivez. Pour reprendre l’exemple de la ligne Freiburg-im-Breisgau—Basel, la DB propose également un train régional qui ne désert par les même gares et à des horaires différents. Au risque de me répéter, les wagons régionaux, dans le Baden-Württemberg du moins, sont les mêmes que nos intercity… Mais j’ai découvert avec plaisir que le BLS avait acquit les mêmes voitures, au couleur de la DB en plus .

Il est évident qu’en comparaison international nous n’avons pas de quoi nous plaindre. Mais si l’on admet systématiquement cette position du « finalement on est les meilleurs ou presque », on s’endort terriblement sur nos lauriers et le reste du monde nous dépasse. En termes de gestion du trafic automobile privé, en lien avec les transports publics, nous avons un retard considérable : Park&Ride, tram, Ring dans les villes, métro, aménagement du territoire etc…

Vous avez raison, nous devons impérativement réaliser des infrastructures qui permettent de faire face à une densification de la population et à son urbanisation. Le problème réside dans le « temps » qu’il nous faut pour agir. Les terrains nécessaires sont vendus ou construits (exemple de la 3ème ligne Lausanne-Genève). Le souci est le même pour les autoroutes. A Fribourg, par exemple, nous avons construit, à l’époque, une autoroute avec pour but que les touristes puisse voir la cathédrale en passant… Aujourd’hui on se retrouve à devoir chercher (et trouver !) des solutions pour couvrir une partie de ce réseau car il est impossible d’en changer le tracé.

Bien malin celui qui trouverait des solutions, finançables et réalistes, à tous les problèmes de transports et ce n’est pas là ma prétention.

Quant aux propositions concrètes, elles existent en partie déjà (ex du RER Fribourg sorti par M. Denis Boivin lors de la campagne à la Préfecture), et avec le comité du PLR Sarine nous travaillons à une série de projet dans le domaine. En attendant, j’essaie de faire avancer le débat, et je vous remercie d’y contribuer. Dans ce domaine, la sensibilisation de tous semble être un gage de réussite dont on ne peut se priver.

Bien à vous

]]> Commentaires sur Fribourg-Freiburg-Fribourg par Savio Michellod http://carrardd.wordpress.com/2009/02/22/fribourg-freiburg-fribourg/#comment-21 Savio Michellod Fri, 27 Feb 2009 12:01:57 +0000 http://carrardd.wordpress.com/?p=87#comment-21 Bonjour, Votre article est intéressant et parle de faits avérés. Je trouve toutefois la critique un peu facile. Je suis d’accord avec vous, les LGV (lignes à grande vitesse) allemandes (ICE) sont confortables, ponctuelles, bref, vraiment agréables. Il en va de même pour les LGV françaises (TGV). Voici pourquoi je trouve la critique facile : 1. Vous oubliez de nous parler du trafic régional en Allemagne (ou en France). Celui-ci est quasiment inexistant. En effet, vous trouverez dans le meilleur des cas un train par heure. A partir de 20 heures, il n’y aura plus rien. De plus, si vous avez la malchance d’habiter une région périphérique, vous ne devez même pas compter sur les transports publics. En Suisse, dans le pire des cas, il y a un train par heure et ce, en principe jusque vers minuit et le réseau est extrêmement dense. 2. En France, comme en Allemagne, nous avons ces fameuses LGV. Elles sont réservées au trafic grandes lignes rapide (TGV, respectivement ICE). Par conséquent, tous les trains empruntant ces lignes circulent à la même vitesse, s’arrêtent aux mêmes endroits... En Suisse, le trafic grande ligne et le trafic régional empruntent les mêmes tronçons. Nous avons donc, sur une ligne, des trains intercity, des trains régionaux, etc. Cela correspond, sur la ligne Genève Zurich, à une dizaine de trains par heure, circulant à des vitesses différentes, ne s’arrêtant pas aux mêmes endroits. Admettez l’énorme complexité de la gestion du réseau. Comme vous le dites, il vaut mieux être acteur que critique. Soyez acteur, et donnez nous des propositions pour que les choses changent. Le réseau ferré suisse n’a pratiquement pas changé depuis des dizaines d’années alors que le volume de trafic a décuplé. Qu’il soit saturé n’est guère étonnant. La solution est simple, construire des lignes réservées au trafic rapide, comme en France, comme en Allemagne (et acheter de nouvelles rames pour votre manteau). Mais, vous le savez bien, elle est irréalisable. Nous n’arrivons même pas à construire une troisième voie entre Lausanne et Genève… Bonjour,
Votre article est intéressant et parle de faits avérés. Je trouve toutefois la critique un peu facile. Je suis d’accord avec vous, les LGV (lignes à grande vitesse) allemandes (ICE) sont confortables, ponctuelles, bref, vraiment agréables. Il en va de même pour les LGV françaises (TGV). Voici pourquoi je trouve la critique facile :

1.
Vous oubliez de nous parler du trafic régional en Allemagne (ou en France). Celui-ci est quasiment inexistant. En effet, vous trouverez dans le meilleur des cas un train par heure. A partir de 20 heures, il n’y aura plus rien. De plus, si vous avez la malchance d’habiter une région périphérique, vous ne devez même pas compter sur les transports publics. En Suisse, dans le pire des cas, il y a un train par heure et ce, en principe jusque vers minuit et le réseau est extrêmement dense.

2.
En France, comme en Allemagne, nous avons ces fameuses LGV. Elles sont réservées au trafic grandes lignes rapide (TGV, respectivement ICE). Par conséquent, tous les trains empruntant ces lignes circulent à la même vitesse, s’arrêtent aux mêmes endroits… En Suisse, le trafic grande ligne et le trafic régional empruntent les mêmes tronçons. Nous avons donc, sur une ligne, des trains intercity, des trains régionaux, etc. Cela correspond, sur la ligne Genève Zurich, à une dizaine de trains par heure, circulant à des vitesses différentes, ne s’arrêtant pas aux mêmes endroits. Admettez l’énorme complexité de la gestion du réseau.

Comme vous le dites, il vaut mieux être acteur que critique. Soyez acteur, et donnez nous des propositions pour que les choses changent. Le réseau ferré suisse n’a pratiquement pas changé depuis des dizaines d’années alors que le volume de trafic a décuplé. Qu’il soit saturé n’est guère étonnant. La solution est simple, construire des lignes réservées au trafic rapide, comme en France, comme en Allemagne (et acheter de nouvelles rames pour votre manteau). Mais, vous le savez bien, elle est irréalisable. Nous n’arrivons même pas à construire une troisième voie entre Lausanne et Genève…

]]> Commentaires sur Le roi est mort vive le roi ! par Sandrine Kreiner http://carrardd.wordpress.com/2008/12/11/le-roi-est-mort-vive-le-roi/#comment-20 Sandrine Kreiner Mon, 15 Dec 2008 15:09:55 +0000 http://carrardd.wordpress.com/?p=81#comment-20 Il est certain que l´UE se développe - dieu merci pour elle - très bien sans nous, que la Suisse ne peut pas continuer à s'isoler comme elle le fait si elle ne veut pas rapidement être dépassée par ses chers voisins, etc. Je pense également qu'il est temps de réformer nos institutions qui ne conviennent plus réellement à la situation mondiale actuelle. Le parlement a été mauvais en élisant Ueli Maurer, c'est certain. Mais je pense que c'est en grande partie à cause des radicaux-libéraux. Ils n'ont pas été prêts à assumer leur responsabilité... Le résultat d'hier était totalement prévisible. Quelques jours avant l'élection, Fulvio Pelli disait déjà qu'il n'était pas possible de rejouer la manoeuvre de décembre 2007. Pourquoi les radicaux ont-ils tellement peur? Je ne partage dès lors pas, mais alors pas du tout, la conclusion: "Si les Libéraux-radicaux ont fondé les institutions de la Suisse moderne, preuve en est qu’aujourd’hui seuls eux peuvent la réformer pour demain… et ils seront bien seuls dans cet exercice difficile". Ils ne seront certainement pas seuls le jour où ils oseront des réformes. Mais encore faut-il qu’ils arrêtent d'avoir peur de l'UDC. Or pour l'instant, ils font largement partie des “trouillards” qui n'osent pas prendre les decisions nécessaires. Les radicaux ont fait un score plus que moyen lors des dernières élections parlementaires. Une des explication est que les électeurs n'ont pas voulu d'une copie de l'UDC (ceux qui voulaient l'UDC ont voté pour l'originial et les autres ont choisi d'autres partis capables de se démarquer). J'espérais qu'ils auraient su en tirer les conséquences... Visiblement, tel n'est pas le cas. Ils continuent à suivre bêtement l'UDC. Dommage. Pour en revenir à ta conclusion, j'espère sincèrement que la nouvelle génération des radicaux sera capable d'oser les réformes... Il est certain que l´UE se développe – dieu merci pour elle – très bien sans nous, que la Suisse ne peut pas continuer à s’isoler comme elle le fait si elle ne veut pas rapidement être dépassée par ses chers voisins, etc. Je pense également qu’il est temps de réformer nos institutions qui ne conviennent plus réellement à la situation mondiale actuelle.

Le parlement a été mauvais en élisant Ueli Maurer, c’est certain. Mais je pense que c’est en grande partie à cause des radicaux-libéraux. Ils n’ont pas été prêts à assumer leur responsabilité… Le résultat d’hier était totalement prévisible. Quelques jours avant l’élection, Fulvio Pelli disait déjà qu’il n’était pas possible de rejouer la manoeuvre de décembre 2007. Pourquoi les radicaux ont-ils tellement peur?

Je ne partage dès lors pas, mais alors pas du tout, la conclusion: “Si les Libéraux-radicaux ont fondé les institutions de la Suisse moderne, preuve en est qu’aujourd’hui seuls eux peuvent la réformer pour demain… et ils seront bien seuls dans cet exercice difficile”. Ils ne seront certainement pas seuls le jour où ils oseront des réformes. Mais encore faut-il qu’ils arrêtent d’avoir peur de l’UDC. Or pour l’instant, ils font largement partie des “trouillards” qui n’osent pas prendre les decisions nécessaires.

Les radicaux ont fait un score plus que moyen lors des dernières élections parlementaires. Une des explication est que les électeurs n’ont pas voulu d’une copie de l’UDC (ceux qui voulaient l’UDC ont voté pour l’originial et les autres ont choisi d’autres partis capables de se démarquer). J’espérais qu’ils auraient su en tirer les conséquences… Visiblement, tel n’est pas le cas. Ils continuent à suivre bêtement l’UDC. Dommage. Pour en revenir à ta conclusion, j’espère sincèrement que la nouvelle génération des radicaux sera capable d’oser les réformes…

]]> Commentaires sur Le roi est mort vive le roi ! par Didier Carrard http://carrardd.wordpress.com/2008/12/11/le-roi-est-mort-vive-le-roi/#comment-19 Didier Carrard Thu, 11 Dec 2008 14:27:45 +0000 http://carrardd.wordpress.com/?p=81#comment-19 Merci pour le sympathique message et surtout la citation de Feval tout en finesse, mais au lieu de nous battre pour Aurore de Nevers nous nous battons pour Dame Helvétie. Ca en vaut la chandelle aussi ! Si vous avez une botte secrète à m'apprendre je suis preneur :-) Meilleurs messages Merci pour le sympathique message et surtout la citation de Feval tout en finesse, mais au lieu de nous battre pour Aurore de Nevers nous nous battons pour Dame Helvétie. Ca en vaut la chandelle aussi !

Si vous avez une botte secrète à m’apprendre je suis preneur :-)

Meilleurs messages

]]> Commentaires sur Le roi est mort vive le roi ! par Romain Gabioud http://carrardd.wordpress.com/2008/12/11/le-roi-est-mort-vive-le-roi/#comment-18 Romain Gabioud Thu, 11 Dec 2008 12:40:33 +0000 http://carrardd.wordpress.com/?p=81#comment-18 Bonjour, Votre texte est superbement bien écrit et j'y souscris totalement. Vous êtes de la même trempe que ce chère Philippe Nantermod. Même si les temps actuels ne sont pas en notre faveur, il faut rester optimiste. Comme le disais Jean Marais dans le "Bossu" : "Si tu ne viens pas à Lagardère, Lagardère viendra à toi". Ce qui est vrai pour Jean Marais l'est aussi pour notre pays. Salutations Bonjour,

Votre texte est superbement bien écrit et j’y souscris totalement.
Vous êtes de la même trempe que ce chère Philippe Nantermod.

Même si les temps actuels ne sont pas en notre faveur, il faut rester optimiste.

Comme le disais Jean Marais dans le “Bossu” : “Si tu ne viens pas à Lagardère, Lagardère viendra à toi”.

Ce qui est vrai pour Jean Marais l’est aussi pour notre pays.

Salutations

]]> Commentaires sur Quand 2 et 1 font 0 à l’Assemblée fédérale par Romain Gabioud http://carrardd.wordpress.com/2008/12/09/quand-2-et-1-un-font-0-a-l%e2%80%99assemblee-federale/#comment-17 Romain Gabioud Wed, 10 Dec 2008 04:54:30 +0000 http://carrardd.wordpress.com/?p=77#comment-17 Cela pourrait provoquer une réelle volonté de la part du PLR et PDC de regarder dans la même direction. Une UMP en chocolat. Forcé par les circonstances de mettre leurs efforts en commun, car l' éclatement de la concordance. Si un tel scénario se passe, il n'y aura pas d'autre issues. Cela pourrait provoquer une réelle volonté de la part du PLR et PDC de regarder dans la même direction. Une UMP en chocolat.
Forcé par les circonstances de mettre leurs efforts en commun, car l’ éclatement de la concordance. Si un tel scénario se passe, il n’y aura pas d’autre issues.

]]> Commentaires sur L’échec de l’école ! par Savio Michellod http://carrardd.wordpress.com/2008/10/20/lechec-de-lecole/#comment-16 Savio Michellod Sat, 22 Nov 2008 10:13:35 +0000 http://carrardd.wordpress.com/?p=62#comment-16 Espérons que votre force positive suffise à faire repartir l'économie! Espérons que votre force positive suffise à faire repartir l’économie!

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